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JR上野站搭乘東北線就可直達橫濱。
橫濱車站裡面有很多可以停下欣賞的別緻設計。

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我本來以為搭到橫濱站再走到港灣未來21並不會太遠,
所以到達橫濱站之後就出站開始徒步行走。

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後來發現用走的好像有段不小的距離(問路人也是說要走很久)
剛好我又已經走到了港未來線的新高島站,
就毫不猶豫直接走下去搭車。

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因為只計畫要去紅磚倉庫,沒有要去中華街,
就買票坐到日本大道站¥180

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麵包超人博物館在新高島站
2號出口,
站內有放一個醒目的麵包超人指引。

不過這次我並沒有將麵包超人博物館排入行程,
就拍個照留做紀念。

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從日本大道站走出來,
會先看到橫濱開港紀念會館

雖然可以進去參觀,
但當天我大概8點就到達橫濱,
很多地方都還沒有到達開放時間,
因此只能從外面欣賞它漂亮的造型。

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再繼續往前就是橫濱稅關
這也是可以免費進去參觀的。

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接著來到象鼻公園

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看說明應該是因為防波堤突出去的造型有點像象鼻而因此命名吧。

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象鼻公園到處都有可愛的藍色小象。

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早上的象鼻公園微涼的海風吹過來很舒服,
人也很少可以盡興的閒逛拍照。

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從象鼻公園可以看到對面的紅磚倉庫。

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一路從象鼻公園逛到紅磚倉庫,
因為離開館時間11點還有將近3小時,
所以決定先離開前往中華街去晃晃。

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這棟漂亮的歐式建築是舊路亞銀行橫濱支店。

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看外型真的一點都不會聯想到它是銀行,
就算騙我說它是餐廳,我也絕對會相信!

典雅的外型給人的感覺真的比較像餐廳或咖啡廳。

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再繼續往前走,就是神奈川藝術劇場和
NHK橫濱放送局。

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接著往前就可以看到顯眼的中華街朝陽門。

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熊貓的粉紅肉球好Q
讓肉球控無法抗拒的拍個不停。


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從中華街往山下公園的方向走,可以找到
橫濱人形之家

因為一直很怕仿真或人形人偶,看了一下海報後,
就只在入口處拍照,沒有進去參觀了。

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山下公園佔地也很寬闊,
早上來這走走逛逛真的很舒服。

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山下公園裡的橫濱港觀光船
可以搭船遊覽,不過票價不便宜。

因為這次已經預定要在淺草搭水上巴士去台場,
這裡就沒再花錢搭乘觀光船了。

我先繞去參觀冰川丸後,才回來買海上巴士SEA BASS
從山下公園坐到紅磚倉庫¥350

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冰川丸是已經高齡84歲的老公公,
現在停靠在橫濱山下公園,
開放遊客進船參觀。


本來就很喜歡船,
自從去年終於搭乘到想了很久的麗晶郵輪之後就更愛。
這次既然有來橫濱,
當然要買票進去參觀。

門票¥300,不算貴但絕對值回票價!
推薦有來橫濱山下公園一遊的人,
不妨進去看看保存良好的冰川丸,
感受它曾經擁有過的美好時光。

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去年搭乘麗晶郵輪時看到船上有一個表演項目是摺毛巾,
當時看到覺得很無言‧‧‧‧‧
雖然每天回房都會看到摺成特別花樣的毛巾是很新奇
但可以把它獨立做為一個表演節目也太‧‧‧‧‧


沒想到冰川丸,
竟然也有特別花樣的摺毛巾‧‧‧‧‧

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冰川丸保存完整,狀態也滿好。
指標指示也滿清楚。

跟隨船內的指標一路前行參觀,
可以深入探訪一些平常根本沒機會看到的地方。

是一次愉快的難得體驗。

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參觀完冰川丸後,
就繞回來搭乘SEA BASS

從山下公園坐到紅磚倉庫其實還滿快的。

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到達紅磚倉庫,
也到了可以用餐的時間。
走很久有點餓,就挑了這家咖哩豬排飯¥982


雖然沒啥配料,主角豬排又有我討厭的肥肉,
不過豬排肥瘦均勻,肉不會炸的過老或過柴,
意料之外的好吃。

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點完午餐後在等待期間,
看到旁邊有一家飲料店就忍不住走過去。

最後飲料沒點,倒是點了起士蛋糕。

起士蛋糕裡有紅豆餡還挺特別的。

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蛋糕
綿密鬆軟不過甜。
蛋糕底部也不是我一向討厭的厚實餅乾,
附的紅豆餡和鮮奶油也很美味,
nana’s green tea的起士蛋糕好吃。


一開始覺得¥580好貴,
吃完後覺得心滿意足,值得!

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吃完午餐,參觀一下紅磚倉庫,

接著就轉往Yokahama cosmo world

Yokahama cosmo world有號稱世界最大的時計型觀覽車
時計型觀覽車「宇宙時鐘21」高度112.5m可容納480人。

Yokahama cosmo world官網同時還提到,
日本最大的觀覽車是在葛西臨海公園。
官網的描述是「鑽石與花的大觀覽車」,看起來造型滿特別的。
下次有機會,摩天輪控會把葛西臨海公園排入行程

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入園免費,但每樣遊樂設施都必須另外購票。

時計型觀覽車¥800

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一上去排隊,
服務員就建議我搭乘只有幾個的全透明車廂。

全透明車廂的view很讚,
不過在到達最高點時,不知為何停頓了約2、3分鐘?

本來以為是我的錯覺,可是後來發現是真的靜止在高空。
然後聽到日文廣播後又開始緩緩再運行。
因為我不懂日文,不知道廣播到底再說啥,
不過也因此成了印象深刻的回憶。

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從進
cosmo world開始,我就一直聽到園區在反覆播放同一首歌,
聽到一半我才認出是聖鬥士星矢的主題曲「天馬座的幻想」。

後來看到張貼在園區的海報,猜想應該是有展覽活動,
才會一直重複播放主題曲。
勾起我的動漫回憶。

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離開cosmo world決定搭乘JR線回上野,往櫻木町站的方向走,
途中會經過「横浜船渠第二號船渠」和帆船日本丸。

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帆船日本丸是過去提供船員訓練實習的實習船,
其優美的船身又有「太平洋天鵝」的美譽。
日本丸生產於1930年,1984年退役後被引至橫濱港保存並於1985年開放參觀。
日本丸現在所在的位置過去是造船廠,現與橫濱港博物館一起成為日本丸紀念公園。
日本丸參觀門票¥600

我經過日本丸時帆都是收起的狀態,
日本丸船身共有29張帆,全開時層層白帆迎風,看官網的滿帆照是滿漂亮的。
但並非經常性的全開,一年大約只有12次的機會可以看到滿帆展帆。
想要欣賞滿帆日本丸,最好先上日本丸官網確認時間才不會白跑一趟。



去之前以為要到橫濱港灣未來21區應該是搭到「橫濱站」,但其實應該搭到「櫻木町站」會更近些。
從櫻木町站出來,可以看到顯眼的時計觀覽車;
就可以順著cosmo world一路遊覽到紅磚倉庫。
如果想先去中華街,應該搭到「石川町站」。
但如果想節省行走時間,轉乘港未來線會離港灣未來21更近一些。

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東京車站位於東京的中心,是前往日本各地的新幹線起點,於
1914年通車。
丸之內站房的所在地──丸之內,如今是代表東京的大型商業區之一,
但在當時卻是一片原野。
因為位於皇居正面,所以被選為新東京車站的座落地點,
皇居至車站入口之間由一條大道連接。

東京車站(丸之內站房)的設計是當時日本建築界的權威──辰野金吾負責。
他使橫向一字排開的多棟建築物毗連,納入歐洲的文藝復興式設計,
興建出擁有北圓頂、南圓頂、中央圓頂這三大圓頂,
三層樓鋼骨磚造的文藝復興式宏偉建築。

東京車站被捲入第二次世界大戰遭受空襲而毀損,戰後全力修復後60多年,
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,採用和當時一樣的磚瓦規格與浮雕,
修復了三樓部分和圓頂部分,

以創建當時的模樣,重新盛大開幕。

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原本來東京車站是想順道去看看皇居,
可惜離開橫濱後我先繞去了自由之丘;
回程時間有些緊湊,因此只看了東京車站。
皇居就留到下次再來囉。






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