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原本預定要去的伊豆,到了日本使用JR Kanto Pass關東通票劃位時,
才發現當天來回的車程班次銜接不上,
只好忍痛捨棄改去河口湖。
不在原計畫內的臨時決定,導致規劃有些匆促,
沒有搭到繪滿可愛富士山,可180度全景眺望富士山的"Fujisan特急",
回程時在月台看到,就拍個照留作紀念。
從新宿搭乘中央本線到大月,
從新宿站的9、10月台搭乘中央本線。
再從大月轉乘富士急行線。
富士急行線運行路線為JR中央本線•大月站到河口湖站之間的26.6km。
其路線的高度差距約500m,是"離富士山最近的鐵道路線"。
不僅為富士山、富士五湖觀光而服務,也作為周圍居民的交通工具發展。
當天轉乘的班次時間出乎意料的緊迫,
到達大月才剛下車,就被服務員告知還有5分鐘就要發車!
只好立刻狂奔換車!
因此沒來得及停下拍照.....
搭乘站站停靠,沒有彩繪的普通列車到達河口湖。
在河口湖站,拍到停靠在月台,
2009年8月由水戸岡銳治氏設計的觀光列車"富士登山電車"。
還有緩緩駛離的"Thomas Land"。
搭乘富士急行線,還沒到達終點站河口湖,
列車卻在停靠完富士山後突然倒退!
害我嚇到以為是不是坐過站?
懷著忐忑不安的茫然,隨著列車一路前行,
才慢慢確認這倒退的驚嚇,
似乎是源自列車特殊的行駛路徑之字形折返路線所造成。
雖然當時坐在車上超擔心,
但旅程結束後,
這倒退反倒成為回憶裡,讓我印象深刻的小小插曲。
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